| 一汽集团也开始了向海外扩张脚步。11月22日，墨西哥最大的电器零售商Grupo Elektra宣布，将与一汽集团合资建厂，主要生产较低端汽车。 《纽约时报》报道称，该合营汽车厂计划三年投产，2010年预计可年产汽车10万辆,，本次的总投资额为1.5亿美元，不过双方出资比例尚不清楚。 Grupo Elektra表示，合资厂生产的汽车价格主要在6000美元到7000美元左右，比目前墨西哥市场上最便宜的汽车还要低5%至10%。 路透社报道显示，Grupo Elektra由墨西哥零售及媒体业巨头Ricardo Salinas拥有，该集团核心业务包括汽车、媒体、金融和电信, 2006年营业收入为60亿美元。 据新华社报道，该生产基地主要生产天津一汽的经济型轿车夏利和威志等中国自主品牌轿车，而且产品将全部使用一汽的FAW商标。在项目建成前，一汽集团将以CBU形式(整车)每年向墨西哥出口1.5万至3万辆夏利轿车，首批2500辆汽车预计于今年12月底抵达墨西哥。 墨西哥总统卡尔德龙出席了奠基仪式并在讲话中指出，墨中两国企业联合兴建的汽车生产基地最初阶段将为米却肯州的4000多人提供直接就业机会，间接受益的当地百姓将近两万人。 一汽是中国最大的汽车制造商之一，始建于1953年，是中国第一家汽车制造企业，新华社报道称，今年其销量预计可达140万辆，目前已经与通用和丰田建立合资公司。 一汽并不是第一家走出国门的汽车企业，据中新社今年6月28日报道，河北中兴汽车通过两年的谈判，日前与美国Chamco Auto公司签署协议，在墨西哥蒂华那市(Tijuana)建立一汽车组装厂总投资额为四亿美元，期限五年。 而11月23日的《上海证券报》称，吉利汽车正规划在俄罗斯合资设厂一事，目前尚未决定以何种形式进行生产，但预计2008年开始生产，第一年产量将为一万辆。 此外，吉利还加快了进军欧美市场的步伐。最近，吉利签订了乌克兰销售协议。 彭博社报道称，国内汽车生产商之所以纷纷开拓海外市场，主要是因为国内新车型激增导致汽车生产商利润率大降。目前，由于购车者的薪酬上升，股市又持续上涨，消费者从紧凑型轿车转向偏爱价格更贵的车型。 而一汽之所以把眼光投向墨西哥，是因为墨西哥也是世界最大汽车生产国之一，汽车制造业已成为其支柱产业之一。新华社报道称，通用、福特、克莱斯勒、大众、丰田、本田、日产、现代等跨国公司都在墨西哥建有工厂。2006年，墨西哥生产汽车200万辆，其中一半在国内销售，其余均供出口。 |
